11 月 4 日家庭乱伦，梅赛德斯 - 奔突在其官方微博上发布了其" L2++ "级别无图智驾系统的环球首秀视频，展示了该系统在上海城区复杂谈路环境中的出色弘扬。这次测试车辆接收纯视觉与端到端决策，全程未配备激光雷达，记号着奔突在自动驾驶技能畛域的又一要紧冲破。

测试中，梅赛德斯 - 奔突 CEO 康林松与奔突中国践诺副总裁王忻共同演示了一辆奔突 S 级轿车的智驾才能。从梅赛德斯 - 奔突上海研发中心登程，历经 50 分钟、行驶 21 公里后，车辆得手抵达很是——上海白玉兰广场梅赛德斯 - 奔突计议中心，全程杀青零接收。

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视频领略，测试车辆在靠近无保护左转路口时，或者准确感知横穿车谈的路况信息，并胜仗支吾"鬼探头"、电瓶车倒退等多种突发事件。车辆通过自行遁入、打灯变谈或开启绕行形态，展现了极高的安全性和结识性。

王忻在演示中暗意，该车搭载的智驾系统后续将支抓学习、贯通交警手势，并更强调"东谈主机共驾"的理念。即使在驾驶员深度侵犯智驾系统的情况下，系统仍能保抓责任状况，不会自动退出，也无需驾驶员再次激活。

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值得把稳的是，梅赛德斯 - 奔突在自动驾驶畛域已获取了权贵后果。其 L3 级自动驾驶系统已在德国高速公路上支抓最高 95km/h 的速率，成为环球量产车型中搭载的速率最快的 L3 级自动驾驶系统。客岁 12 月，奔突还成为首批获批北京市有要求自动驾驶（L3 级）高速公路谈路测试派司的企业之一。

自 2021 年起，梅赛德斯 - 奔突在中国通过封锁步地测试和考据，不休进步其自动驾驶系统的弘扬。原土研发责任的要点包括让系统适配中国的记号标线、施工区、公交车谈和潮汐车谈等稀奇车谈，并不休优化加塞等场景的逻辑、算法和参数等。

这次" L2++ "级无图智驾系统的胜仗演示，不仅展示了奔突在自动驾驶技能畛域的深结识力，也为异日自动驾驶技能的普及和发展提供了有劲支撑。跟着技能的不休向上和运用的潜入家庭乱伦，奔突将持续引颈自动驾驶技能的发展潮水，为浮滥者带来愈加安全、方便、智能的出行体验。