9月14日11时30分，跟着G8491次列车从梅州西站向广州东站加快驶去麻豆 av，龙龙高铁梅州西至龙川西段瓦解绽开运营，至此，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，分裂较2012年底增长64.2%、392.2%。中国铁路的路网范畴、质料和当代化水平权贵进步，客货运输、科技翻新、节能环保、安全事迹等主要预备稳居世界前哨。
铁路发展的背后，是我国探索完了当代化的铿锵足迹。1909年，京张铁路的建成冲破了中国东说念主不成自建铁路的断言，115年后的今天，16万公里的铁阶梯谱写了一部中华英才舍弃万难、开山辟路的恢宏史诗，见证着中国铁路致力形色新时期海潮壮阔的当代化图景。
路网范畴完了要紧跃升
铁路是国民经济大动脉。1919年，孙中山在《实业计较》中提议：“让中国成为领有10万英里（约16万公里）铁路的当代化强国。”一百多年来，从踉跄起步到最初世界，中国铁路的发展汇聚着民族回话的倾盆能源。
新中国缔造后斥地的第一条铁路——成渝铁路，中国第一条电气化铁路——宝成铁路，世界海拔最高、贯通最长的高原铁路——青藏铁路……新中国缔造以来，铁路发展克服重重困难，在规维捏线的基础上，驱动了大范畴新线斥地和既有线纠正。从1949年到2012年，我国铁路营业里程由2.1万公里进步至9.8万公里，运输职业本领大幅进步。
党的十八大以来，我国铁路发展尤其是高铁发展驶入快车说念。国铁集团发改部负责东说念主李敬伟先容，2012年以来，我国累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里。现在，铁路笼罩了寰宇99%的20万东说念主口以上城市，高铁笼罩了寰宇96%的50万东说念主口以上城市。
路网范畴的大幅度跃升，带来了铁路客运本领与职业品性的大幅进步。数据走漏，我国铁路日均搭客发送量由2012年的517万东说念主次增长至2023年的超1000万东说念主次。12306新一代客票系统，通过奉行互联网售票和电子客票，透彻拆伙东说念主们永劫分列队购票、凭纸质车票搭车的历史。
如今，从东部沿海到雪域高原，从南海之滨到北国雪乡，我国“八纵八横”高速铁路网主通说念已建成约80%。高铁在拉近时空距离的同期，也带动着城际区域协同发展，促进了千般坐褥身分的快速流动和积贮。
“2023年，中国铁路搭客发送量、盘活量分裂完成38.5亿东说念主次、14729亿东说念主公里，较2012年分裂增长103.6%、50.1%，两项预备均稳居世界首位。”李敬伟说。
高铁期间树起国外标杆
在线播放除了运营里程外，运营速率亦然计议中国铁路剧变的曲折预备。
新中国缔造初期，我国铁路的平均运营时速在40公里摆布。1994年，长度147公里、最高运营时速达160公里的广深准高速铁路绽开运营，拉开了中国铁路提速的大幕。
1997年到2007年的短短十年间，我国铁路迎来6次大提速。2008年8月1日，跟着京津城际高铁的参加运营，我国铁路最高运营速率达350公里，匹夫出行的便利性进一步进步。
2017年6月26日，具有饱胀自主常识产权的两列中国圭臬动车组“回话号”在京沪高铁瓦解双向首发。7年多来，回话号高速列车驰骋在故国浩瀚的地面上，成为世界上营业运营速率最高、运营场景最丰富的动车组列车。
“高铁列车的降生，是一个漫长而复杂的过程。一列时速350公里的高铁列车大约由4万多个零部件构成，涵盖机械、材料、电力电子、信息抑遏等广博期间范畴。”铁科院集团公司总司理李学峰默示，通过约束进步铁路科技自立自立本领，我国铁路总体期间水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路期间达到世界最初水平，智能高铁期间全面完了自主化，酿成了以回话号动车组为代表的一多数科技翻新效用。
本年6月，回话号高速列车面目荣获国度科学期间高出奖疏淡奖，高铁期间树起国外标杆。与此同期，回话号眷属还在约束壮大，不仅涵盖时速350公里、250公里、160公里等不同速率等第，还囊括了圭臬型、高寒型、智能型等不同设立。执法2023年年底，回话号高速列车累计投用1194圭臬组，运输搭客22亿东说念主次，开行范围笼罩30个省（区、市）和香港相称行政区。
中国圭臬成为亮丽柬帖
跟着我国铁路管事的迅猛发展，高铁“出海”也日益升温，成为中国制造的一张亮丽柬帖。
首条以中方为主投资斥地的国外铁路——中老铁路，展示了中老两国配合的丰硕效用；我国高铁全系统、全身分、全产业链走出去的“第一单”——雅万高铁，成为中印尼共建“一带扫数”的“金字牌号”；中国与中东欧国度共建“一带扫数”的绮丽性面目——匈塞铁路塞尔维亚贝诺段，累计发送搭客超880万东说念主次……连年来，中国铁路凭借先进的期间和优质的职业，在国外社会上得到等闲颂扬。
此外，邃晓欧洲25个国度223个城市，聚拢11个亚洲国度超越100个城市的货运大通说念——中欧班列，自2016年和解品牌以来，开行数目由1702列增长至2023年的超1.7万列，增长近10倍，年运输货值由80亿好意思元增长至567亿好意思元。
“跟着‘双碳’策略的奉行，铁路绿色低碳、资源集约的上风将为世界铁路带来新的发展机遇。”国度铁路局局长费东斌指出，世界铁路正迎来基础技艺高质料联通、期间装备高圭臬协同、运营管制高效用分享的可捏续发展新趋势，需要世界列国联袂配合，共同招待铁路绿色升级、期间变革带来的策略机遇与风险挑战。
国铁集团国外部负责东说念主默示，改日，中国铁路将不息秉捏翻新驱动的发展理念，约束进步科技自立自立本领，在共建“一带扫数”和构建东说念主类气运共同体方面孝敬更多的灵敏和力量。
着手：光明日报
作家：訾谦
历程剪辑：U071
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