2025年2月的汽车零卖销量数据已出炉巨臀 twitter，排名发生了一些变化；轿车和SUV TOP 10榜单第别称均被祯祥汽车包揽，前十名里的常客也有未能进榜的车型，全体排名变化较大，底下来看具体榜单。
领先来看轿车排名：
小米SU7能干预前三是有一些突如其来的，表面上应该是价钱相对低的紧凑级轿车包揽前五才对；然而本期的紧凑级轿车销量阐扬最佳的如故比亚迪秦PLUS，燃油车的第别称是排在第六的人人朗逸（含朗逸新锐）。这么的变化是否预示着15万以内的主流车浪费市集活力有所下落是值得抓续顺心的话题；况且日系汽车和好意思系汽车的远景也值得顺心，因为前十名里的燃油车一谈来骄傲家汽车。
日产轩逸是轿车前十名的常客，依然的轩逸即便不在榜首也能稳居前五；然而本期的销量独一14078辆，排名在13名，这是一个不太理思的得益。同期，东风日产本月零卖销量为27037辆，由此可见日居品牌的压力亦然很大的。
是什么原因让轩逸的销量出现了下滑呢？
笔者觉得是紧凑级轿车价钱竞争过于热烈导致。
国产插电混动轿车的价钱门槛在向7万级汇注下千里，搭载小排量涡轮增压发动机和湿式双聚散变速器的同级国产轿车价钱只会更低。于是用小排量当然吸气发动机的轿车只可更低廉，这就出现了6万级可落地的人人朗逸新锐。
轩逸的价钱相较而言如故略高少许，看来末端售价还需要进一步的更始。
SUV·TOP 10
祯祥星越L再次夺冠，26423辆的阐扬是特地拉风的。
比亚迪双宋系列销量之前不错很高，但是近两个月的销量各自略低于祯祥星越L；但是比亚迪推出了“天使之眼”智能支持驾驶系统，车辆的竞争力是有一定普及的，是以3月份应当是“决胜之月。”
来看详备排名：
前十名里的第别称是燃油车，剩下的缤越、丰田锋兰达、长安CS75 PLUS、RAV4荣放、人人探岳、疾驰GLC均为燃油车；前十名里独一比亚迪双宋系列和理思L6是新动力车型，看来燃油车的居品竞争力依然饱胀强。仅仅有些不雅点觉得这是季节蔼然温要素导致的阶段性变化，然而浪费市集亦然有系念的；要是在2025年里，新动力汽车的电板低温性能和低温续航无法取得打破性的进展，好像燃油车很有可能逆跌。
依然的国产SUV“三剑客”来自哈弗、长安和祯祥，本期的哈弗品牌零卖销量最高的车型是哈弗大狗，数据为8315辆，排名为第24位。
哈弗H6同期零卖销量为7515辆。
零卖销量和排名低于祯祥星越L和长安CS75 PLUS。
以前是否能够赶超依然的竞争敌手独一拭目而待，国产汽车销量波动的原因不宜多作念盘问与分析。
豪华汽车品牌零卖销量排名
看完具体车型的零卖销量排名，底下再来看传统和新势力豪华品牌的前十名；这组数据相比有参考价值，因其不错理会注解燃油车是否独处、新动力是否“无敌。”
疾驰汽车，36121辆
奥迪汽车，31680辆
良马汽车，32394辆
理思汽车，26264辆
鸿蒙智行，21517辆（问界11315辆/智界9580辆/享界622辆）
极氪汽车，14039辆
沃尔沃亚太，11834辆
凯迪拉克，10726辆
蔚来汽车，9143辆
腾势汽车，8513辆
德系“三剑客”依然稳居豪华汽车品牌销量排名榜前三，依然杀青过逆袭的理思汽车2月零卖销量略低。
鸿蒙智行销量阐扬如上。
二线豪华品牌里的沃尔沃和凯迪拉克表当今昆季之间，远特出英菲尼迪等品牌。
蔚来汽车的销量诚然不算高，但是看成只造高端纯电车型，且别具肺肠主打换电时候的品牌而言，其内容阐扬和潜能依然是饱胀大的。
腾势汽车的主力车型是MPV，D9 8513辆的零卖销量排在本期MPV销量排名榜第别称；不外N7、Z9 GT、Z9的零卖销量裸露为289、422、209辆，主力乘用车型阐扬不算拉风。是以新车型腾势N9减负的任务看来相比重，这款车需要匡助腾势汽车在主流高端家用车市集拉升销量。
对于2025年2月要道车型和豪华品牌的零卖销量数据就讲到这里，数据公开可查，可供参考。
学堂在线